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商品訊息功能
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商品訊息描述
商品訊息特點
品牌:KA.B咖比
型號:BUTTERFLY翻玩系列背帶
材質:丹寧牛仔布,真皮
背帶長度:
主體:
長度:72cm
寬度:3.7cm
厚度:0.2cm
織帶長度:35.5cm
折扣
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大陸新聞中心／綜合報導
德國納粹頭目阿道夫·希特勒貼身保鏢、親歷獨裁者自殺身亡的最後見證人羅胡斯·米舍5日去世，享年96歲。
根據新華網報導，米舍2008年撰寫回憶錄《最後見證人》，引發關注。這本回憶錄的版權代理人邁克爾·施特勒6日說，米舍前一天心臟病發作特價，搶救無效死亡。
米舍1937年加入黨衛軍阿道夫·希特勒旅，1940年被選為希特勒的貼身保鏢和助手。1945年，米本月優惠舍在納粹德國投降前夕一直留在希特勒身邊，藏身於首都柏林市中心的地堡中。
在2005年接受媒體採訪時，米舍描述了希特勒和妻子埃娃·布勞恩的最後時刻。『希特勒坐在桌子旁邊，向前趴著，埃娃在他旁邊躺著。我親眼所見。』
米舍說，分期付款 希特勒自殺前曾向大家告別，然後走進屋內。『他說不想被打擾。』
那天，希特勒毒死了自願與他一同赴死的埃娃，隨後向自己頭部開槍。歷史學家相信，二人的屍體被燒毀。
就希特勒自殺選擇，米舍並不奇怪。『所有指揮官都想希特勒撤退，但他拒絕。』
當時，米舍27歲。他是最後幾個逃離地堡的人，『變身』一名電話接線員，但隨後被蘇聯紅軍逮捕，先後關押在哈薩克斯坦和西伯利亞，1953年獲釋。
談及希特勒，米舍在2005年一部名為《最後見證人》的紀錄片中聲稱：『他是個好老闆。』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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